八月天津驕陽似火，“百日會(huì)戰(zhàn)”如火如荼，由龍建四公司第十九項(xiàng)目部承建的津漢公路改建工程標(biāo)段中間節(jié)點(diǎn)工程永和大橋迎來了一道極為重要的施工工序，同時(shí)也是技術(shù)含量最高、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的分項(xiàng)工程：40米箱梁吊裝工作。
新建永和大橋橋梁上部工程采用40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)形式。橋梁總長527米、分為13孔、共計(jì)78片箱梁。邊梁最大吊裝重量159噸，中梁最大吊裝重量149噸。
項(xiàng)目由于其所處地域的特殊性，無法在施工現(xiàn)場周邊建設(shè)橋梁預(yù)制場。根據(jù)綜合考量，項(xiàng)目部最終選擇在寧河區(qū)蘆臺(tái)鎮(zhèn)梁板預(yù)制場進(jìn)行工廠化預(yù)制。為確保預(yù)制梁場的安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量以及進(jìn)度，項(xiàng)目部專門指派一名副經(jīng)理配合駐地監(jiān)理全程跟蹤監(jiān)督。從預(yù)制場到施工現(xiàn)場60公里，這對(duì)箱梁運(yùn)輸增加了困難。為了克服預(yù)制構(gòu)件重量大、運(yùn)距遠(yuǎn)等系列問題，項(xiàng)目不等不靠，主動(dòng)積極聯(lián)系地方交通局、公路局、交管等有關(guān)管理單位，主動(dòng)拿出解決方案，及時(shí)溝通處理。在相關(guān)管理單位的大力支持與配合下，單程運(yùn)輸近5個(gè)小時(shí)，第一片箱梁順利運(yùn)到了現(xiàn)場。
這次箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場采用的是200噸雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。40米箱梁架設(shè)屬于超過一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，項(xiàng)目部提早謀劃，早在2個(gè)月前，工程技術(shù)人員就在技術(shù)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，通過查資料、查規(guī)范、向?qū)＜液屯凶稍儗W(xué)習(xí)等多種方式，并結(jié)合本工程實(shí)際特點(diǎn)，提前編制了《40米箱梁運(yùn)輸與吊裝專項(xiàng)施工方案》，并嚴(yán)格按照流程進(jìn)行申報(bào)審批，此方案于8月20日通過了天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)專家?guī)鞂＜医M論證，具備了架橋機(jī)的拼裝和箱梁的架設(shè)先決條件。
方案通過專家組論證只是一個(gè)起點(diǎn)，更重要的是要在實(shí)際施工中將此方案嚴(yán)格執(zhí)行下去，堅(jiān)決不打折扣。施工前，項(xiàng)目組織逐級(jí)安全、技術(shù)交底。架橋機(jī)嚴(yán)格按照拼裝方案進(jìn)行組裝，同時(shí)聯(lián)系天津市特種設(shè)備檢定研究院進(jìn)行現(xiàn)場檢定工作，完善全部施工程序、消除一切因患，確保施工安全和工程質(zhì)量。
此次箱梁吊裝工作的正式啟動(dòng)，為項(xiàng)目后續(xù)施工打通了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。雖然部分分項(xiàng)工程進(jìn)度受到雨季及當(dāng)?shù)貤l件影響，但項(xiàng)目部在公司黨委、公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在業(yè)主、代建公司等管理單位的幫助下，在做好疫情防控工作前提下，有信心、有決心戰(zhàn)勝各種困難、排除各種干擾，增強(qiáng)危機(jī)感、緊迫感，確保承建項(xiàng)目在保證施工安全、工程質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，以實(shí)際行動(dòng)詮釋“最有使命感、最有打贏能力”的精神狀態(tài)，為助力天津地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展騰飛，實(shí)現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦！
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